{"id":421,"date":"2026-07-04T16:03:35","date_gmt":"2026-07-04T14:03:35","guid":{"rendered":"https:\/\/alpenlandmagazin.at\/hochnachhaltig\/?p=421"},"modified":"2026-07-16T16:04:54","modified_gmt":"2026-07-16T14:04:54","slug":"wallbox-intelligent-steuern-mit-clever-pv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alpenlandmagazin.at\/hochnachhaltig\/wallbox-intelligent-steuern-mit-clever-pv\/","title":{"rendered":"Wallbox intelligent steuern mit Clever-PV"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In einer kleinen Serie zeige ich derzeit, wie ich mein Smarthome aufgebaut habe und welche L\u00f6sungen sich bei mir im Alltag bew\u00e4hrt haben. Dabei geht es nicht darum, ein technisch perfektes Musterhaus zu pr\u00e4sentieren, sondern um praxiserprobte Systeme, die m\u00f6glichst zuverl\u00e4ssig und mit vertretbarem Aufwand funktionieren. Im <a href=\"https:\/\/alpenlandmagazin.at\/hochnachhaltig\/smartes-laden-zu-hause-welche-wallbox-fuer-das-elektroauto-sinnvoll-ist\/\" data-type=\"post\" data-id=\"416\">ersten Teil<\/a> ging es um meine go-e Wallbox. Diesmal geht es um das Thema &#8222;Wallbox intelligent steuern mit Clever-PV&#8220;, also wie ich das Laden meines Elektroautos mit Ber\u00fccksichtigung von PV-\u00dcberschuss smart steuere \u2013 und warum ich daf\u00fcr weiterhin Clever-PV verwende, obwohl bei mir auch Home Assistant l\u00e4uft.<\/p>\n\n\n<div class=\"epyt-video-wrapper\"><div  id=\"_ytid_47212\"  width=\"1200\" height=\"675\"  data-origwidth=\"1200\" data-origheight=\"675\" data-facadesrc=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/77hRQpcWXl8?enablejsapi=1&#038;origin=https:\/\/alpenlandmagazin.at&#038;autoplay=0&#038;cc_load_policy=0&#038;cc_lang_pref=de&#038;iv_load_policy=1&#038;loop=0&#038;rel=0&#038;fs=1&#038;playsinline=1&#038;autohide=2&#038;theme=dark&#038;color=red&#038;controls=1&#038;disablekb=0&#038;\" class=\"__youtube_prefs__ epyt-facade no-lazyload\" data-epautoplay=\"1\" ><img decoding=\"async\" data-spai-excluded=\"true\" class=\"epyt-facade-poster skip-lazy\" loading=\"lazy\"  alt=\"YouTube player\"  src=\"https:\/\/i.ytimg.com\/vi\/77hRQpcWXl8\/maxresdefault.jpg\"  \/><button class=\"epyt-facade-play\" aria-label=\"Play\"><svg data-no-lazy=\"1\" height=\"100%\" version=\"1.1\" viewBox=\"0 0 68 48\" width=\"100%\"><path class=\"ytp-large-play-button-bg\" d=\"M66.52,7.74c-0.78-2.93-2.49-5.41-5.42-6.19C55.79,.13,34,0,34,0S12.21,.13,6.9,1.55 C3.97,2.33,2.27,4.81,1.48,7.74C0.06,13.05,0,24,0,24s0.06,10.95,1.48,16.26c0.78,2.93,2.49,5.41,5.42,6.19 C12.21,47.87,34,48,34,48s21.79-0.13,27.1-1.55c2.93-0.78,4.64-3.26,5.42-6.19C67.94,34.95,68,24,68,24S67.94,13.05,66.52,7.74z\" fill=\"#f00\"><\/path><path d=\"M 45,24 27,14 27,34\" fill=\"#fff\"><\/path><\/svg><\/button><\/div><\/div>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Die Ausgangslage: PV-Anlage ohne direkten Erzeugungsz\u00e4hler<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Meine Photovoltaikanlage verf\u00fcgt \u00fcber keinen eigenen lokalen Energiez\u00e4hler, dessen Messwerte direkt an die Wallbox weitergegeben werden k\u00f6nnten. Die Wallbox wei\u00df daher nicht automatisch, wie viel Strom die PV-Anlage gerade erzeugt und wie viel davon im Haus verbraucht wird.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vorhanden sind jedoch Messwerte f\u00fcr:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>den aktuellen Netzbezug,<\/li>\n\n\n\n<li>die Einspeisung ins \u00f6ffentliche Netz,<\/li>\n\n\n\n<li>den Ladezustand des Batteriespeichers,<\/li>\n\n\n\n<li>die Leistung verschiedener Komponenten.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Diese Informationen m\u00fcssen zusammengef\u00fchrt werden, damit das Elektroauto m\u00f6glichst dann geladen wird, wenn tats\u00e4chlich \u00fcbersch\u00fcssiger Solarstrom vorhanden ist.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Genau diese Aufgabe \u00fcbernimmt bei mir Clever-PV.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Erzeugungsdaten meiner Huawei-PV-Anlage werden dabei \u00fcber eine Schnittstelle eingebunden. Es handelt sich daher nicht um einen direkt im Haus gemessenen Echtzeitwert, sondern um einen \u00fcber das Herstellersystem bereitgestellten Wert. Zus\u00e4tzlich sind mein Victron-Energiesystem, der Batteriespeicher und die go-e Wallbox eingebunden.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Warum nicht einfach Home Assistant?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Grunds\u00e4tzlich k\u00f6nnte ich die gesamte Ladesteuerung auch mit <a href=\"https:\/\/www.home-assistant.io\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www.home-assistant.io\/\">Home Assistant<\/a> umsetzen. Home Assistant verwende ich bereits f\u00fcr zahlreiche andere Automatisierungen im Haus.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eine wirklich gute Ladesteuerung selbst zu entwickeln, ist jedoch nicht ganz trivial. Sie muss unter anderem ber\u00fccksichtigen:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>den aktuellen PV-\u00dcberschuss,<\/li>\n\n\n\n<li>kurzfristige Leistungsschwankungen,<\/li>\n\n\n\n<li>den Ladezustand des Heimspeichers,<\/li>\n\n\n\n<li>dynamische Strompreise,<\/li>\n\n\n\n<li>geplante Abfahrtszeiten,<\/li>\n\n\n\n<li>Mindestladeleistungen,<\/li>\n\n\n\n<li>ein-, zwei- oder dreiphasiges Laden.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nat\u00fcrlich lie\u00dfen sich daf\u00fcr Automatisierungen, Sensoren und Regelmechanismen in Home Assistant erstellen. Clever-PV bietet diese Funktionen allerdings bereits fertig an und l\u00e4sst sich vergleichsweise einfach konfigurieren.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Vollversion kostet mich rund 80 Euro pro Jahr. Angesichts des Funktionsumfangs und der eingesparten Entwicklungs- und Wartungsarbeit war mir das bisher den Preis wert.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">M\u00f6glichst viel Solarstrom ins Auto laden<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das wichtigste Ziel meiner Steuerung ist, m\u00f6glichst viel selbst erzeugten PV-Strom f\u00fcr das Elektroauto zu verwenden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In Clever-PV habe ich deshalb einen gew\u00fcnschten Solarstromanteil von 100 Prozent eingestellt. Das bedeutet: Solange keine andere Ladeplanung aktiv ist, soll das Fahrzeug m\u00f6glichst nur mit echtem \u00dcberschuss geladen werden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Laden beginnt bei mir ab ungef\u00e4hr 1.380 Watt \u00dcberschuss. Dieser Wert entspricht in etwa der geringsten sinnvollen Ladeleistung beim einphasigen Laden mit sechs Ampere.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ist nicht gen\u00fcgend Solarstrom vorhanden, pausiert der Ladevorgang normalerweise wieder. Damit das Auto bei jeder vorbeiziehenden Wolke nicht im Minutentakt zu laden beginnt und wieder aufh\u00f6rt, habe ich zus\u00e4tzlich Mindestlauf- und Pausenzeiten eingestellt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bei mir l\u00e4uft ein gestarteter Ladevorgang mindestens 15 Minuten weiter. Nach einem Ladestopp wartet das System zwei Minuten, bevor es erneut startet.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dadurch reagiert die Steuerung nicht auf jede kurzfristige Schwankung, sondern arbeitet wesentlich ruhiger.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Dynamische Strompreise ber\u00fccksichtigen<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Neben dem PV-\u00dcberschuss kann Clever-PV auch Strompreise ber\u00fccksichtigen. Das ist besonders f\u00fcr Haushalte mit einem dynamischen Stromtarif interessant.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dabei l\u00e4sst sich beispielsweise ein maximaler Strompreis festlegen. Liegt der aktuelle Preis darunter, darf das Auto auch mit Netzstrom geladen werden. Liegt er dar\u00fcber, wird \u2013 sofern keine zwingende Ladeplanung besteht \u2013 auf g\u00fcnstigere Stunden oder auf Solarstrom gewartet.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die beiden Strategien k\u00f6nnen miteinander kombiniert werden:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Vorrangig wird eigener PV-Strom genutzt.<\/li>\n\n\n\n<li>Reicht dieser nicht aus, kann in besonders g\u00fcnstigen Stunden Netzstrom bezogen werden.<\/li>\n\n\n\n<li>Teure Netzbezugszeiten werden m\u00f6glichst vermieden.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gerade im Winter, wenn kaum ausreichender PV-\u00dcberschuss vorhanden ist, kann diese Funktion sinnvoll sein.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Den Heimspeicher in die Ladesteuerung einbeziehen<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Auch der Ladezustand des Batteriespeichers kann ber\u00fccksichtigt werden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bei mir ist die Steuerung so eingestellt, dass der Speicher bis zu einem Ladezustand von 50 Prozent f\u00fcr das Auto mitgenutzt werden darf. F\u00e4llt der Speicher darunter, erh\u00e4lt die Hausbatterie wieder Vorrang.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Elektroauto wird anschlie\u00dfend erst wieder st\u00e4rker ber\u00fccksichtigt, wenn der Speicher einen deutlich h\u00f6heren Ladezustand erreicht hat. Bei mir liegt diese Wiedereinschaltschwelle bei 95 Prozent.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Logik sieht vereinfacht folgenderma\u00dfen aus:<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Der Batteriespeicher darf bis auf 50 Prozent entladen werden.<\/li>\n\n\n\n<li>Unterhalb dieser Grenze wird das Laden des Autos eingeschr\u00e4nkt oder gestoppt.<\/li>\n\n\n\n<li>Der vorhandene Solarstrom l\u00e4dt zun\u00e4chst wieder den Heimspeicher.<\/li>\n\n\n\n<li>Ab 95 Prozent Speicherstand darf erneut verst\u00e4rkt das Auto geladen werden.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dadurch bleibt ausreichend Energie f\u00fcr den Haushalt verf\u00fcgbar, ohne dass \u00fcbersch\u00fcssiger Solarstrom ungenutzt ins Netz flie\u00dft.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Besonders praktisch: die Ladeplanung<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eine der n\u00fctzlichsten Funktionen ist f\u00fcr mich die Ladeplanung.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ich kann beispielsweise festlegen:<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Am Samstag um 15 Uhr m\u00f6chte ich abfahren und bis dahin sollen mindestens 20 Kilowattstunden geladen sein.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Clever-PV plant daraufhin den Ladevorgang. Dabei werden \u2013 je nach Konfiguration \u2013 die erwartete Solarproduktion und die Strompreise ber\u00fccksichtigt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das System wartet m\u00f6glichst lange auf g\u00fcnstigen Netzstrom oder zus\u00e4tzlichen Solarstrom. Gleichzeitig stellt es sicher, dass die gew\u00fcnschte Energiemenge bis zur festgelegten Abfahrtszeit im Fahrzeug angekommen ist.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nat\u00fcrlich sind Prognosen nie vollkommen exakt. Die Steuerung wird jedoch laufend angepasst. \u00c4ndert sich die Sonneneinstrahlung oder der Verbrauch im Haushalt, wird die Ladestrategie entsprechend neu berechnet.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Sofortladen und Zeitfenster<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Neben der intelligenten Optimierung gibt es auch einfachere Betriebsarten.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Beim Sofortladen beginnt die Wallbox unmittelbar nach dem Anschlie\u00dfen des Fahrzeugs zu laden. Das ist sinnvoll, wenn das Auto rasch ben\u00f6tigt wird und weder Strompreis noch PV-Anteil im Vordergrund stehen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zus\u00e4tzlich lassen sich feste Zeitfenster definieren. Damit kann beispielsweise festgelegt werden, dass ausschlie\u00dflich w\u00e4hrend bestimmter Nachtstunden oder zu Zeiten eines g\u00fcnstigen Tarifs geladen wird.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Automatischer Phasenwechsel<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Meine Wallbox kann ein-, zwei- oder dreiphasig laden. In Clever-PV habe ich die automatische Auswahl aktiviert.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bei geringem PV-\u00dcberschuss wird meistens einphasig geladen. Das ist bei meiner Anlage mit rund f\u00fcnf Kilowattpeak besonders sinnvoll, weil die erforderliche Mindestleistung dadurch relativ niedrig bleibt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Steht mehr Leistung zur Verf\u00fcgung oder wird zus\u00e4tzlich Netzstrom verwendet, kann auf dreiphasiges Laden gewechselt werden. Damit sind bei meinem Fahrzeug bis zu elf Kilowatt Ladeleistung m\u00f6glich.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der automatische Phasenwechsel erm\u00f6glicht daher einen guten Kompromiss:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>geringe Mindestleistung bei reinem PV-Laden,<\/li>\n\n\n\n<li>h\u00f6here Ladeleistung bei ausreichend Energie oder Netzbezug.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Fahrzeugdaten verbessern die Planung<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">F\u00fcr eine realistischere Ladeplanung lassen sich au\u00dferdem Fahrzeugdaten hinterlegen. Dazu geh\u00f6ren beispielsweise:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>die nutzbare Batteriekapazit\u00e4t,<\/li>\n\n\n\n<li>der durchschnittliche Stromverbrauch,<\/li>\n\n\n\n<li>die maximale Ladeleistung.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bei mir sind die Daten meines Fiat 600e eingetragen. Dadurch kann Clever-PV besser absch\u00e4tzen, welche Energiemenge f\u00fcr eine bestimmte Reichweite ben\u00f6tigt wird und wie lange ein Ladevorgang ungef\u00e4hr dauern wird.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Clever-PV kann mehr als Wallboxen steuern<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Clever-PV ist nicht ausschlie\u00dflich f\u00fcr Elektroautos gedacht. Es lassen sich auch andere steuerbare Verbraucher einbinden, zum Beispiel:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Heizst\u00e4be zur Warmwasserbereitung,<\/li>\n\n\n\n<li>W\u00e4rmepumpen,<\/li>\n\n\n\n<li>Batteriespeicher,<\/li>\n\n\n\n<li>intelligente Steckdosen,<\/li>\n\n\n\n<li>sonstige flexible elektrische Verbraucher.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Einige dieser Aufgaben habe ich fr\u00fcher ebenfalls mit Clever-PV erledigt. Heute laufen viele meiner \u00fcbrigen Automatisierungen \u00fcber Home Assistant.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">F\u00fcr Menschen, die sich nicht intensiv mit Home Assistant, YAML-Konfigurationen, Automatisierungen oder selbst entwickelten Regelalgorithmen besch\u00e4ftigen m\u00f6chten, bleibt Clever-PV jedoch eine relativ einfache M\u00f6glichkeit, den Eigenverbrauch einer PV-Anlage zu erh\u00f6hen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Mein Fazit<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die go-e Wallbox und Clever-PV sind bei mir seit mehreren Jahren ein gut funktionierendes Team.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Wallbox bringt die notwendigen technischen Schnittstellen und den automatischen Phasenwechsel mit. Clever-PV \u00fcbernimmt die \u00fcbergeordnete Steuerung anhand von PV-\u00dcberschuss, Strompreis, Speicherstand und Ladeplanung.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die wesentlichen Vorteile sind f\u00fcr mich:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>hoher Anteil an eigenem Solarstrom,<\/li>\n\n\n\n<li>Ber\u00fccksichtigung dynamischer Strompreise,<\/li>\n\n\n\n<li>Einbindung des Heimspeichers,<\/li>\n\n\n\n<li>automatische Planung bis zur Abfahrtszeit,<\/li>\n\n\n\n<li>automatische Wahl der passenden Phasen,<\/li>\n\n\n\n<li>relativ geringer Einrichtungsaufwand.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Langfristig k\u00f6nnte ich die Steuerung vollst\u00e4ndig in Home Assistant abbilden. Derzeit sehe ich daf\u00fcr allerdings keinen zwingenden Grund. Clever-PV funktioniert zuverl\u00e4ssig und erspart mir einiges an Entwicklungs- und Wartungsarbeit.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Im n\u00e4chsten Teil meiner Smarthome-Serie geht es voraussichtlich um Home Assistant und darum, wie ich meine Klimaanlagen beim Heizen und K\u00fchlen m\u00f6glichst energieeffizient steuere.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In einer kleinen Serie zeige ich derzeit, wie ich mein Smarthome aufgebaut habe und welche L\u00f6sungen sich bei mir im Alltag bew\u00e4hrt haben. Dabei geht es nicht darum, ein technisch perfektes Musterhaus zu pr\u00e4sentieren, sondern um praxiserprobte Systeme, die m\u00f6glichst zuverl\u00e4ssig und mit vertretbarem Aufwand funktionieren. Im ersten Teil ging es um meine go-e Wallbox. Diesmal geht es um das Thema &#8222;Wallbox intelligent steuern mit Clever-PV&#8220;, also wie ich das Laden meines Elektroautos mit Ber\u00fccksichtigung von PV-\u00dcberschuss smart steuere \u2013 und warum ich daf\u00fcr weiterhin Clever-PV verwende, obwohl bei mir auch Home Assistant l\u00e4uft.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":422,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-421","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-allgemein"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Wallbox intelligent steuern mit Clever-PV - hoch.nachhaltig - Berge. 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